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PMSM & 서보 모터

영구 자석 동기식 모터 테스트

영구 자석 동기식 모터(PMSM)는 브러시가 없으며 신뢰성과 효율성이 매우 높습니다.

영구자석 로터 때문에 프레임 크기가 작고 로터 전류가 없는 토크도 높아 AC유도모터(AICM)보다 유리합니다.

PMSM은 높은 출력 대 크기 비율로 토크 손실 없이 디자인을 더 작게 만들 수 있습니다.

PMSM은 BLDC 모터처럼 정류해야 하지만, 권선의 구조상 양호한 성능을 위해 파형이 사인파이여야 합니다.

PMSM: 주요 응용 프로그램:

  • 자동차(모든 유형의 2-휠러 및 3-휠러를 위한 구동 시스템)
  • 자동차(모든 전기 자동차 구동 시스템)
  • 항공우주(구동 시스템)
  • 발전소 & 항공우주 액추에이터
  • 냉장고 압축기 & 직접 구동 세탁기
  • ePRCB(전동식 재순환 볼 나사)를 포함한 차량 전기식 파워 스티어링
  • 가공 공구
  • 트랙션 컨트롤
  • 데이터 저장
  • 이외 다양한 영역

 

MEA 모든 PMSM 애플리케이션을 위한 맞춤형 솔루션과 시스템을 제공합니다.

 

자동차(모든 유형의 전기 차량을 위한 구동 시스템) 

MEA 전기 자동차 및 트랙션 모터 실험실 시스템은 실험실 애플리케이션에서 전기 자동차(EV) 모터의 속도, 토크 등을 테스트 할 수 있는 기능을 포함합니다.

이러한 기능은 높은 전력 밀도, 고속 범위, 높은 토크 범위, 견고성 등과 같은 고유한 모터 애플리케이션을 통해 몇 가지 고유한 문제를 해결합니다.

이 특별 요구사항에 대한 MEA의 솔루션은 24,000rpm에서 최대 200kW, 36,000rpm에서 100kW EV 모터를 테스트할 수 있는 기능을 제공합니다.

MEA 테스트 시스템은 사용자가 모터의 성능, 효율성 또는 내구성을 모든 유형의 R&D 또는 End of Line 요건에 대해 테스트할 수 있는 PMSM 테스트 스탠드를 제공합니다.

PMSM 테스트 스탠드는 MEA RDS 소프트웨어를 통해 제어됩니다. 데이터 수집은 소프트웨어로 수행되며, 소프트웨어로 테스트를 자동화할 수도 있습니다.

 

자동차(모든 유형의 2-휠러 및 3-휠러를 위한 구동 시스템)

MEA 전기 자동차 및 트랙션 모터 실험실 시스템은 EV 트랙션 모터의 성능 매개변수를 테스트하고 매핑하는 기능을 포함합니다.

이를 위한 MEA의 솔루션은 여러 종류와 여러 제조업체의 모터를 평가하기 위해 설계된 시스템으로, 최대 범위는 25kW, 최대 80V, 최대 속도는 15000rpm입니다.

모터는 서로 다른 유형의 통신 프로토콜(CAN, LIN, A/D, FlexRay, Speedgoat, Modbus 등)을 사용하여 각 컨트롤러에 의해 구동됩니다.

 

항공우주(구동 시스템)

MEA Aerospace 실험실 시스템에는 1kW에서 최대 360kW까지의 모터를 하드웨어와 함께 테스트할 수 있는 기능이 포함되어 있습니다.

이 시스템은 실험실 환경에서 다양한 전기 하드웨어 응용 프로그램과 모터를 테스트하는 데 사용되며 최종 응용 프로그램에서 구현되는 동안 갖게 될 실제 조건을 시뮬레이션 합니다.

적용 분야는 전기 무인항공기(UAV), 전기 여객기, 군사용 애플리케이션 등입니다.

 

 

발전소 & 항공우주 액추에이터

MEA 발전소 실험실 시스템에는 동기식 모터(PMSM)의 최대 성능을 하드웨어와 함께 1kW에서 140kW까지 테스트할 수 있는 기능이 포함되어 있습니다.

이 시스템은 소형 풋프린트에서 고강도 및 정밀도에 최적화된 액추에이터를 테스트하는 데 사용되므로, 발전소 및 항공우주 & 항공 애플리케이션(예: 비행기 착륙 기어 및 액세스 도어 작동 시스템, 헬리콥터 모션 제어(로터 블레이드 후행 에지 플랩, 온보드 빔 제어, 기어 및 액세스 도어)에 이상적입니다.)

 

냉장고 압축기 & 직접 구동 세탁기

MEA Home Appliance 실험실 시스템은 테스트 기능을 포함합니다.

30W에서 3.7kW까지 하드웨어와 함께 사용하는 냉장고 압축기 & 직접 드라이브 세탁기

이 시스템은 실험실과 생산 라인(EOL 시스템)에서 다양한 전기 하드웨어 응용 프로그램과 모터를 테스트하는 데 사용됩니다.

용도는 직접 구동 세탁기, 냉장고 압축기, 에어컨 등입니다.

 

ePRCB(전동식 재순환 나사) 포함한 자동차 파워 스티어링

MEA 자동차 실험실 시스템에는 하드웨어와 함께 ePRCB를 비롯한 전자식 파워 스티어링 테스트 기능이 포함되어 있습니다.

이 시스템은 3축 힘 & 진동 센서를 사용한 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 테스트와 동적 테스트, 정확도가 매우 높은 속도 & 토크 센서, 마찰 테스트에 사용됩니다.

적용 분야는 자동차 전기 자동차(EV) 등입니다.

 

선택한 기본 기능

  • 성능 생성 및 주행 모드를 사용하는 4사분면 로딩 시스템(다음 기능 포함)
  • 무 부하(결합 및 비 결합)를 포함한 중첩 제어 루프(전압, 속도, 토크)로 완전한 부하 성능.
  • 자동 온도 상승 테스트 – 열전대, PT-100, 서미스터(모든 유형)
  • S1 ~ S8 – 전기 모터에 대한 IEC 듀티 사이클 작동
  • Load from Excel – 미리 정의된 표 또는 공식에 따라 모든 유형의 시퀀스를 로드 합니다.

 

선택된 자동차 기능

  • 5V부터 최대 1200V/1000A까지의 양방향 전원 공급 장치를 사용한 배터리 시뮬레이션
  • 배터리 테스트 – SOC(충전 상태) 스크립트와 단순 및 고급 배터리를 위한 SOD(방전 상태) 스크립트.
  • 제너레이터 테스트 – ISG
  • 표준 전기적 매개변수 테스트: HV, 진동, 소음, NVH, 인덕턴스 테스트 3상 등

 

추가 기능

  • 톱니바퀴
  • 후방 EMF, 후방 EMF RMS, 파형 후방 EMF.
  • 마찰 스펙트럼, 마찰 대 속도 및 마찰 드래그 토크.
  • 낮은 RPM 및 높은 RPM에서 리플 토크, 일정한 KE, 토크 리플 측정.
  • 감속 시험(MOI 계산).
  • 서보 대역폭(속도 루프 & 전류 루프)..
  • 가변 전압에서의 성능.
  • 전자기계 시간 상수입니다
  • HiL(Hardware-in-the-Loop) 솔루션

 

동적 기능

  • 서로 다른 정적 및 동적 조건에서 팬 부하 시뮬레이션.
  • 토크 속도 FFT.
  • 전압 및 전류 고조파 속도 토크 스코프 뷰어
  • 가속 및 감속 시 동적 테스트.

 

모든 MUT CAN, PWM, 아날로그 기타 유형의 통신 프로토콜을 통해 제어할 있습니다.

 

Servo Motor Dynamometer

A Servo Motor is a closed-loop servomechanism that uses position feedback (like encoder) to control its motion and final position. The input to its control is a signal (either analogue or digital) representing the position commanded for the output shaft.

Servo Motors are used in radio-controlled airplanes to position control surfaces like elevators, rudders, walking a robot, or operating grippers.

Servo Motor advantages:

  • Excel at position and speed control.
  • High output power relative to motorsize and weight.
  • Encoder determines accuracy and resolution.
  • High efficiency. It can approach 90% at light loads.
  • High torque to inertia ratio. Servo Motors can rapidly accelerate loads.
  • Servo motors achieve high speed at high torque values.
  • Quiet at high speeds.

Servo Motor disadvantages:

  • Requires tuning to stabilize the feedback loop.
  • Will become unpredictable when something breaks, so safety circuits are required.
  • Complex controller requires encoder and electronic support.
  • Peak torque is limited to a 1% duty cycle. Servo Motors can be damaged by sustained overload.
  • Gear boxes are often required to deliver power at higher speeds.
  • Higher overall system cost and the installation cost of a Servo Motor system may be higher than that of a stepper motor due to the requirement for feedback components
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