成功案例

关于用户： IAI——以色列航空航天工业公司在国防和商业市场都处于世界领先地位，在航空、陆地、海洋、太空、网络、家庭和安全等各个领域提供最先进的技术和系统。 在航空 IAI为防空提供了广泛的解决方案和服务，从特殊任务飞机和先进的无人机系统（UAS）到精确制导弹药、多层导弹防御等。 在太空 IAI是空间技术的领先集成商，在太空部署了数十颗卫星。IAI提供观测和通信卫星系统等。 在陆上 从最先进的战斗管理和通信系统，到目标定位和导航技术。 在海上 IAI在海军战线上占据主导地位，提供综合海事系统、有人和无人安全和快速攻击船、攻击系统和防空/导弹防御系统。   挑战和解决方案： IAI正在寻找一种电机测试系统，用于在实验室测试不同的电气硬件应用和电机，模拟它们在最终应用中的条件。 IAI应用包括：电动飞机和无人机、电动汽车、机器人等。 所有应用包括独特的，大扭矩和高速度，重量轻的电机和控制器。 关于产品： IAI的实验室系统包括测试从1千瓦到140千瓦的电机的能力，以及它们的硬件。该系统可选择将来升级，以测试高达300千瓦的电机。   系统选择的功能： ISI的系统包括： 测试控制回路（电压、速度、扭矩）。 完成加载性能测试：转矩、转速、电流、效率、功率输入、功率输出。 自动温升试验：热电偶和/或PT-100和/或热敏电阻（所有类型）装置，具有4至16个温度通道、电流、电压、速度、扭矩、功率输入、功率输出，所有这些都与每个温度测量同步，并且都可以在电机的S1至S8–IEC工作循环下进行测试。 从Excel加载 - 根据预定义的表格或公式加载 不同静态和动态条件下的风机加载模拟 电池模拟功能采用高达1000 V/1000 A的双向电源进行。 独特的电池测试功能，包括SOC（充电状态）和SOD（放电状态），用于简单和高级电池。 电池模拟：在高级电池模拟和简单电池模拟期间，电池循环测试（充电/放电）、电池SOC（充电状态）和电池SOD（放电状态）；特点：电流瞬变时的低电压降；系统包括高电容的输出滤波器；U模式下的测试：电压对照组（CV）。 电池测试：I+模式：电流控制（CC+）；I-模式：电流控制（CC-）；P模式：功率控制（CP）、CC-CV、切断条件的步骤（ET、EV、EC、CC时间、CV时间、Cap%等）、保护（OV和LV、OC和LC、OT）。 发电机测试– ISG 标准电气参数测试：高压、振动、噪声等。 附加测试：齿槽、反电动势、摩擦、摩擦频谱、波动扭矩。 发电性能模式和电机性能模式，包括：堵转扭矩、齿槽扭矩、反电动势RMS、开路反电动势、反电动势常数KE、空载耦合和不耦合、低转速和高转速下扭矩波动测量、机电时间常数、电压和电流谐波、Excel文件中加载，速度-扭矩范围显示器、减速试验（MOI计算）、伺服带宽（速度环和电流环）、加速和减速过程中的动态测试、摩擦与速度和摩擦阻力扭矩、扭矩-速度FFT、可变电压下的性能、电感测试3相、振动；ISG测试：发电特性；ISO效率测试：ISO效率和ISO效率轮廓。 硬件环路（HIL）包括前轮转向，铁鸟和ISTR钻机解决方案 被测电机（MUT）可以是无刷直流电机、永磁同步电机和其他独特电机的应用。MUT可以通过CAN、PWM、模拟和其他类型的通信协议进行控制。   客户现场照片：  

关于用户 Bajaj汽车有限公司生产汽车（两轮和三轮）。Bajaj汽车公司是世界第四大两轮和三轮汽车制造商，Bajaj品牌在拉丁美洲、非洲、中东、南亚和东南亚多个国家享有盛誉. Bajaj Auto是印度和南亚第二大两轮车制造商。它成立于1945年，是巴贾吉集团（最初成立于1926年）的一部分。这家公司因推出史上最成功的滑板车之一Chetak而声名鹊起。1986年，Bajaj与日本川崎合作推出了第一辆摩托车。   挑战与解决方案： Bajaj的系统能够映射其电动汽车牵引电机的性能参数，类型：（1）混合同步交流和异步交流感应电机；（2）同步无刷直流电机和永磁同步电机；以及（3）ISG电机。 此外，该系统还可以（4）测试与变速箱集成的电动汽车牵引电机。有两个O/P（类似于变速驱动桥）；和（5）适合评估轮毂电机。 该系统设计用于评估多种类型和多个制造商的电机，范围高达25千瓦，高达80伏，最大转速高达15000转/分 T系统包括电池模拟、电池循环测试（充电/放电）、电池SOC（充电状态）和SOD（放电状态）、高级电池模拟和简单电池模拟、驾驶循环测试（摩托车/驾驶员实时模拟、加速、制动、车辆状态变化）；以及电池测试 所有被测试的高级电机都由各自的控制器驱动，具有不同类型的通信协议（CAN、LIN、A/D、FlexRay、Speedgoat、Mode Bus 等）   关于产品： MEA能量回馈系统(MEA RDS)能够 : 完整的负载性能测试：扭矩、速度、电流、效率、功率输入、功率输出。 标准电气参数测试：高压、振动、噪声和其他。 附加测试：齿槽、反电动势、摩擦、摩擦频谱、波动扭矩。 自动温升试验：热电偶装置，具有4至16个通道，电流、电压、速度、扭矩、输入功率、输出功率，均与每个温度同步。 电动汽车电机驱动循环负载模拟：实时模拟摩托车/驾驶员，包括加速度、制动、车辆状态变化。 电池模拟：在高级电池模拟和简单电池模拟期间，电池循环测试（充电/放电）、电池SOC（充电状态）和电池SOD（放电状态）；特点：电流瞬变时的低电压降；系统包括高电容输出滤波器；U模式测试：电压控制（CV） 电池测试：I+模式：电流控制（CC+）；I-模式：电流控制（CC-）；P模式：电源控制（CP）、CC-CV、切断条件步进（ET、EV、EC、CC时间、CV时间、电容率等）、保护（OV&LV、OC&LC、OT） 附加电动汽车测试：性能生成模式和性能驱动模式、堵转扭矩、齿槽转矩、反电动势RMS、开路反电动势、反电动势常数KE、无负载耦合和非耦合、低转速和高转速下的扭矩波动测量、机电时间常数、电压和电流谐波、Excel文件中的加载，速度-扭矩范围显示器，减速试验（MOI计算），伺服带宽（速度环和电流环），加减速期间的动态试验，摩擦对速度和摩擦阻力扭矩，扭矩-速度FFT，可变电压性能，电感试验3相，振动；ISG试验：发电特性；ISO效率试验：ISO效率和ISO效率曲线，S1至S8-电机运行的IEC占空比。   客户设施系统的照片：  

About the Customer: Emerson - a very large business manufacturing concern - concentrates on the most complex, profound challenges facing the world in the process, industrial, commercial, and residential markets.  Emerson Automation Solutions plants bought systems for testing Emerson's new generation "Copeland™ scroll compressors", and the "new driver generation" used also to run the compressors. The systems are used to develop special high efficiency and high-performance drivers & compressors.  With hundreds of thousands of clients across the world, Emerson delivers the best quality results, ensuring that HVAC solutions are efficient and consistently reliable across all markets. Customers use "Copeland™ scroll compressors" with modulation technology and building controls to keep buildings comfortable and operating Effie silently. They rely on on-board technology for Copeland scroll compressors to deliver active protection, diagnostic capabilities and improve system reliability.   Challenges and Solutions: Emerson was looking for an electric compressor testing system ...

中国领先的电动汽车和电器制造商 关于客户 客户是中国领先的电动汽车和电器制造商，是一家多元化的国际工业集团，其业务范围包括电动汽车、家用和商用空调、家用电器、冰箱和其他设备。 以“自主创新”为发展理念，以“打造百年企业”为经营目标。公司技术先进，质量控制严格，销售方式独特，售后服务完善，在国内外享有盛誉。   挑战与解决方案 客户需要能够在实验室应用中测试高速、大扭矩电动汽车（EV）电机的测试系统。由于其独特的电机应用，客户面临着一些独特的挑战，例如：高功率密度、高速范围、高扭矩范围、结实耐用性等等 MEA针对这一特殊要求的解决方案是MEA电动汽车和牵引电机试验台。该产品可测试24000转/分时最大功率为200千瓦、最大转速为36000转/分时最大功率为100千瓦的电动汽车电机。 此解决方案涵盖了测试需求，同时将测试时间减少到40%，还支持向客户提供动态解决方案。   关于产品： 电动汽车电机四象限运行，能量回馈制动： 电动汽车电机驱动循环加载模拟：电动汽车电机实时仿真，具有加速、制动、车辆状态变化等功能 电池模拟：电池循环测试（充电/放电）, 高级电池模拟和简单电池模拟期间的电池SOC（充电状态）和电池SOD（放电状态）; 特点：电流瞬变时低电压骤降; 系统包括具有更高电容的输出滤波器; U模式测试：电压控制（CV） 电池测试：I+模式：电流控制(CC+); I-模式：电流控制(CC-); P模式：功率控制（CP）、CC-CV、切断条件步进（ET、EV、EC、CC时间、CV时间、Cap%等）、保护（OV&LV、OC&LC、OT）。 附加电动汽车测试：发电性能模式和电机性能模式，堵转扭矩，齿槽扭矩，反电动势RMS，开路反电动势，反电动势常数 KE, 无负载耦合和非耦合，低转速和高转速下的扭矩波动测量，机电时间常数，电压电流谐波，从Excel文件加载， 转速扭矩显示器， 减速试验（MOI计算），  伺服带宽（速度环和电流环）， 加减速动态试验，  摩擦与速度和摩擦阻力扭矩， 转矩速度FFT，变压性能，电感测试3相，振动；ISG测试：发电特性；ISO效率测试；ISO效率和ISO效率轮廓，S1至S8-电动机运行的IEC占空比 独特的测试能力：MEA专利转动惯量测功机，允许在不将电动汽车电机连接到任何机械负载的情况下进行加载测试 动态数据：电动汽车电机在加减速过程中的波动扭矩、摩擦扭矩、摩擦频谱、转速和扭矩频谱、反电动势，无需连接任何机械负载。   客户成功地使用了MEA电动汽车和牵引电机系统 全面测试电动汽车中使用的高扭矩、高速电机。 模拟道路条件进行电机测试 提高产品质量 大大缩短测试时间   客户工厂系统的照片

关于用户 Dunkermotoren公司开发和生产精密驱动器已有50多年的历史。制造商开发和生产无刷直流电机、有刷直流电机、广泛的行星齿轮箱和蜗轮齿轮箱以及制动器和编码器。 1991年，Dunkermotoren成为世界上第一家通过ISO 9001认证的小型电机制造商。同时，Dunkermotoren也赢得了无数的质量奖。Dunkermotoren认为质量是一个涉及工厂所有活动的综合过程。他们的产品是在高度自动化的生产线上生产的。在设计和开发过程中进行失效模式分析，并将全自动测试集成到生产线中，保证了产品统一高水平的质量。   挑战和解决方案 德国Dunkermotoren Ametek在寻找测试系统以便能够通过公司的服务器和通过SAP软件进行全部集成和电脑化。此外，Dunkermotoren Ametek 德国正在寻找能够实现完整的自动加载顺序和安全测试的自动线路系统，该系统由该公司生产的各种类型和尺寸的无刷直流电机组成 通过MEA转动惯量测功机专利系统，可以实现复杂需求的理想解决方案。作为第一步，德国Dunkermotoren-Ametek为他们的实验室订购了MEA转动惯量测功机系统。在使用该系统一段时间后，该公司决定购买MEA转动惯量测功机，用于在其工厂进行整个无刷直流电机下线（EOL）测试。 德国Dunkermotoren-Ametek从MEA订购了三个下线测试系统，它们能够运行完整的诊断测试，包括安全、噪声、绝缘、满载性能和特殊的动态测试，如波动扭矩和反电动势，同时总体上减少了总测试时间。所有提到的测试都适用于各种电机类型和尺寸。测试系统识别电机类型，并运行全自动测试序列。此外，通过将系统的本地数据库复制到Dunkermotoren的服务器数据库，所有系统都完全按照Dunkermotoren SAP系统进行了校准。Dunkermotoren的公司服务器控制着所有不同的生产线，实现了公司生产的完全计算机化。   关于产品： MEA转动惯量测功机能够： 完整的加载性能测试（扭矩、速度、电流、效率、功率输入、功率输出），所有测试均无需向电机加载任何机械负载。 标准电气参数测试，如高压、振动、噪声等。 附加测试：齿槽、反电动势、摩擦、波动扭矩。   Dunkermotoren AMETEK成功地使用MEA 下线测试系统： I改进产品质量 显著减少测试时间 减少生产线测试所需的工人数量。 全面实现SAP系统协作。 通过服务器（SAP软件）控制公司生产。   客户设施系统的照片：                

关于客户 Varroc工程有限公司是印度第二大汽车零部件集团，也是印度2轮和3轮原始设备制造商的领先一级制造商和供应商 该公司专注于设计、制造和供应外部照明系统、塑料和聚合物组件以及电气和电子组件。它还为乘用车、商用车、两轮车、三轮车和非公路车辆（OHV）提供精密金属部件。该公司的部门包括聚合物，电气，发动机阀门，锻造组件和照明。其产品包括发动机和发动机零件、传动和转向零件、悬架和制动零件、电气零件，以及包括车身和底盘在内的其他产品。   挑战和解决方案： Varroc的系统能够映射其电动汽车牵引电机的性能参数，类型：（1）混合同步交流和异步交流感应电机；（2）同步无刷直流电机和永磁同步电机；以及（3）ISG电机。 此外，该系统还可以（4）测试与变速箱集成的电动汽车牵引电机，即具有两个O/P（类似于变速驱动桥）；（5）适合评估轮毂电机。 该系统设计用于评估多种类型和多个制造商的电机，范围高达25千瓦，高达80伏，最大转速高达15000转/分。 系统包括电池模拟、电池循环测试（充电/放电）、电池SOC（充电状态）和SOD（放电状态）、高级电池模拟和简单电池模拟、驱动循环测试（摩托车/驾驶员实时模拟、加速、制动、车辆状态变化）；电池测试。 所有被测试的高级电机均由各自的控制器驱动，采用不同类型的通信协议（CAN、LIN、A/D、FlexRay、Speedgoat、Modbus等）   关于产品： MEA能量回馈测功机系统（MEA RDS）能够： 完整的加载性能测试：扭矩、速度、电流、效率、功率输入、功率输出。 标准电气参数测试：高压、振动、噪声和其他。 附加测试：齿槽、反电动势、摩擦、摩擦频谱、波动扭矩。 自动温升测试：热电偶装置具有4到16个温度通道，电流、电压、速度、扭矩、输入功率、输出功率，所有这些都与每个温度测量同步。 电动车辆电机驱动循环加载模拟：实时模拟踏板车/驾驶员，加速、制动、车辆状态变化。 电池模拟：在高级电池模拟和简单电池模拟期间，电池循环测试（充电/放电）、电池SOC（充电状态）和电池SOD（放电状态）；特殊功能：电流瞬变时的低电压降；系统包括高电容输出滤波器；U模式下的测试：电压控制（CV）。 电池测试：I+模式：电流控制（CC+）；I-模式：电流控制（CC-）；P模式：功率控制（CP）、CC-CV、切断条件步进（ET、EV、EC、CC时间、CV时间、Cap%等）、保护（OV和LV、OC和LC、OT）。 附加电动汽车测试：电机模式和发电机模式、堵转扭矩、齿槽扭矩、反电动势RMS、开路反电动势、反电动势常数KE、空载耦合和非耦合、低转速和高转速下的扭矩波动测量、机电时间常数、电压和电流谐波、Excel文件中的加载，速度-扭矩范围显示器、减速试验（MOI计算）、伺服带宽（速度回路和电流回路）、加速和减速期间的动态试验、摩擦与速度和摩擦阻力扭矩、扭矩-速度FFT、可变电压下的性能、电感试验3相、振动；ISG试验：发电特性；ISO效率试验：ISO效率和ISO效率等值线；S1至S8–IEC电机运行占空比。   客户设施系统的照片：  

关于用户： 以色列标准协会（SII）是以色列编制和出版以色列标准的官方机构。如今，SII将标准化、测试、认证和培训活动整合在一个屋檐下，在几乎所有技术领域都设有实验室，为工商界提供测试和检验服务，并为政府提供监管服务。 在过去的近半个世纪里，根据市场的动态性质，SII作为负责通过采用标准确保质量和安全的领导组织，已经融入到几乎每个公民的日常生活中。此外，SII代表以色列在国际标准化组织ISO和IEC中的利益，通过参与并保持与IQNet和IECEE等测试和认证机构的密切关系和协议，积极协助以色列融入全球经济。 SII是以色列质量的主要推动者。除了各种系统认证计划和培训服务外，SII还在以色列创办了年度质量周。 挑战与解决方案： 以色列标准协会（SII）正在为其高效能源实验室寻找一种能够对7.5-185千瓦鼠笼式电机进行全自动测试的测试系统。此外，SII需要试验台应用“损耗总和，负载试验方法符合IEC 60034-2-1要求” 通过MEA-RDS（能量回馈测功机系统）185试验台可以实现对复杂需求的理想解决。 通过MEA的RDS 185试验台，SII能够按照IEC 60034-2-30的要求，对标有IE2的电机的效率水平进行验证试验。   关于产品： MEA能量回馈测功机（MEA RDS）能够： 测量： 单独损失总和的效率。 直接法的效率。 自动电机和环境温度。 自动测量定子绕组电阻。 带电源控制的自动空载试验。 扭矩、转速、电流、电压、效率、功率输入、功率输出、功率因数。 损失分量的确定： 恒定损耗： 摩擦和绕阻损耗 铁芯损耗 加载损耗 定子和转子绕组损耗，包括温度校正 额外负载损耗   以色列标准协会（SII）成功地使用MEA RDS系统： 大大缩短测试时间。 空载测试效率。 根据IEC 60034-2-1标准测试7.5-185 kW电机。   客户设施系统的照片：