航空航天

MEA RDS & IDS航空航天电机测试

在航空航天工业中，飞机的型式认证程序正在为不同应用的电气计划铺平道路

这种应用可以从没有飞行员的电动飞机开始，也可以继续发展到未来完全电动的客机。

MEA目前正以其独特的测试新挑战的能力为其航空航天客户提供支持。

关于产品：

IAI的实验室系统包括测试1千瓦至140千瓦的电机及其硬件的能力。该系统可以选择未来升级，以测试高达300千瓦的电机。

选定的功能：

系统包括：

嵌套控制回路（电压，速度，扭矩）
完整的负载性能测试：扭矩、速度、电流、效率、功率输入、功率输出。
自动温升测试：热电偶和/或PT-100和/或热敏电阻（所有类型）装置，具有4到16个温度通道、电流、电压、速度、扭矩、功率输入、功率输出，所有这些都与每个温度测量同步，并且所有这些都可以用S1到S8–IEC电机工作循环进行测试。
从Excel加载–根据预定义的表格或公式加载。
不同静态和动态条件下的风机负载模拟。
电池模拟功能采用高达1000 V/1000 A的双向电源。
独特的电池测试功能，包括SOC（充电状态）和SOD（放电状态），用于简单和高级电池。
电池模拟：在高级电池模拟和简单电池模拟期间，电池循环测试（充电/放电）、电池SOC（充电状态）和电池SOD（放电状态）；特殊功能：电流瞬变时的低电压降；系统包括高电容输出滤波器；U模式下的测试：电压控制（CV）。
电池测试：I+模式：电流控制（CC+）；I-模式：电流控制（CC-）；P模式：功率控制（CP）、CC-CV、切断条件步进（ET、EV、EC、CC时间、CV时间、Cap%等）、保护（OV和LV、OC和LC、OT）。
发电机测试- ISG.
标准电气参数测试：高压、振动、噪声和其他。
附加测试：齿槽、反电动势、摩擦、摩擦频谱、波动扭矩。
发电模式和驱动模式，包括：堵转扭矩、齿槽扭矩、反电动势RMS、开路反电动势、反电动势常数K_E、空载耦合和非耦合、低转速和高转速下的扭矩波动测量、机电时间常数、电压和电流谐波、从Excel文件中加载、速度扭矩显示器、减速测试（MOI计算）、伺服带宽（速度环路&电流回路），加速和减速期间的动态测试，摩擦与速度和摩擦阻力扭矩，转矩-速度FFT，可变电压下的性能，电感测试3相，振动；ISG测试：发电特性；ISO效率测试：ISO效率和ISO效率轮廓。
硬件环路(HiL)包括前轮转向，铁鸟和ISTR钻机解决方案
被测电机（MUT）可以是无刷直流电机、永磁同步电机和其他独特电机的应用。MUT可以通过CAN、PWM、模拟和其他类型的通信协议进行控制。
被测电机（PWM, CAN, Analog）
SOC（充电状态）和SOD（放电状态）。
振动监控硬件和软件
发电机测试